Tanto si eres un ciclista experimentado como un neófito sobre dos ruedas, una técnica y una postura correctas pueden marcar una gran diferencia. He aquí algunos consejos valiosos para que su experiencia sobre la bicicleta sea más cómoda y eficaz. Descubra cómo optimizar su postura, la configuración de su bicicleta y su equipamiento para pedalear relajado y sin «hundirse».
1. Brazos relajados
Los brazos no deben estar muy inclinados, sino relajados y apoyados ligeramente en el manillar. Deben estar ligeramente flexionados para actuar como amortiguadores. La parte superior del cuerpo debe apoyarse en los músculos abdominales.
2. Tensión activa
Los hombros y la columna vertebral deben formar un arco que se arquee hacia arriba bajo tensión activa. La longitud del cuadro de la bicicleta es adecuada si, en la posición con las manos en la parte inferior del manillar y con las bielas paralelas al tubo diagonal, las rodillas y los codos casi se tocan. Al principio de la temporada, puedes adoptar una posición más erguida con una potencia más corta y algo más inclinada.
3. Elegir un modelo de maratón
Haga que un experto de una tienda especializada analice la geometría de cuadro más adecuada y el modelo preferido (un tubo superior ligeramente más corto y un tubo de dirección más largo). En caso de duda, los ciclistas deportivos eligen un cuadro más pequeño con una potencia más larga para que la bicicleta de carreras sea más ágil y el manejo más deportivo. Los ciclistas orientados a la comodidad, por el contrario, optan por un tamaño de cuadro mayor debido al tubo de dirección más largo.
4. Posición e inclinación de la silla
Posición del silla: El sillín debe ajustarse de modo que la pelvis no se incline al pedalear. La pierna debe tener una ligera flexión en el punto más bajo. El centro de gravedad de la rodilla debe estar exactamente por encima del eje del pedal al pedalear. Un sillín alineado horizontalmente impide que la parte superior del cuerpo se deslice hacia delante y evita tensiones.
Ángulo del sillín: Para los ciclistas de carretera ambiciosos, el ángulo del sillín es de aproximadamente diez centímetros. Para viajes turísticos, la inclinación debe ser menor para aumentar la comodidad.
5. Ancho del manillar y del casco
Ancho del manillar: El manillar debe ser tan ancho como la distancia entre los puntos más delanteros de las articulaciones de los hombros.
Casco compacto: Un casco sin visera, como el típico de los cascos de bicicleta, limita menos el campo de visión y evita levantar el cuello innecesariamente.
6. Evita la mochila
Llevar una mochila (pesada) tensa la zona del cuello y no resulta relajante. Los artículos esenciales deben guardarse en los bolsillos del maillot o en una bolsa debajo del asiento. No se recomiendan los soportes fijados al tubo de dirección para bicicletas de carreras con tijas de sillín de carbono.
7. Elección de neumáticos y posición de las manos
Elección de neumáticos: Los neumáticos más anchos o los cuadros con suspensión trasera aumentan el confort de marcha. Las bicicletas Marathon permiten neumáticos de hasta 32 milímetros de ancho.
Posición de las manos: Varíe la posición de las manos tanto como sea posible para crear equilibrio y alivio. Sin embargo, al bajar una pendiente, la bicicleta de carreras sólo debe girarse por el manillar inferior para garantizar un frenado óptimo.
Texto de FITforLIFE: esta publicación de blog se basa en un texto de la revista suiza FIT for LIFE. Si desea leer periódicamente artículos informativos en el campo del running y los deportes de resistencia, haga clic aquí.
